互联网配资网站 霹雳15真正的劲敌！美军新空空弹加速测试，260公里射程不可小觑
2026年3月24日至26日，负责美军新型AIM-260空空导弹测试的诺斯罗普·格鲁曼公司CRJ-700改装测试平台，在美国佛罗里达州埃格林空军基地所辖的墨西哥湾东部试验与训练靶场，连续三日与雷神公司VOODOO 1波音727测试平台开展了协同试飞任务。
【美国《航空观察家》的报道】
【头部搭载AIM-260弹体前部的CRJ-700测试平台】
【接受测试的AIM-260导弹制导舱段】
由于VOODOO 1主要是搭载机载雷达和数据链设备进行测试，这就意味着，AIM-260导弹应该已经进入雷达传感器、数据链与体系协同测试的关键节点。这款性能真正能够与我军霹雳-15抗衡的美军导弹，显然正在加速进行测试。
AIM-260项目始于2017年，由美国空军、海军、陆军联合洛克希德·马丁公司秘密启动，并于2019年6月正式对外披露，但项目也被列为特殊访问计划，且全程处于高度保密状态。
该项目源于美军在“大国竞争”背景下的空战装备焦虑，彼时AIM-120D系列作为美军主力超视距空空导弹，射程优势已被中国霹雳-15等新型导弹大幅压缩，因此小步迭代的改进模式已无法满足其远程制空的需求。
【霹雳-15给美军造成了巨大的压力】
而按照美军原来的规划，AIM-260导弹要在2022年形成初始作战能力，2023年进入小批量初始生产，2026年产量要超越AIM-120D-3，成为F-22、F/A-18E/F、F-35、F-15EX等主力战机的主要超视距空战武器，同时适配协同作战飞机等无人平台，并纳入美军“马赛克战”分布式杀伤体系。
可以说从定位来看，AIM-260是美军为夺回远程空空作战优势、针对霹雳-15而研发的换代型号，同时也是其未来空中优势装备体系的重要组成部分。
但该弹的研发技术难度显然超出了美军的预料，直到现在仍然没有完整的挂飞测试弹现身，还是疑似搭载其弹体前部的CRJ-700改装测试平台也仍在飞行测试当中，显而易见，美军的计划再次一如既往的落空了。
【AIM-260的设计】
【AIM-260与AIM-120D导弹外形对比】
而在总体设计上，AIM-260严格遵循与AIM-120D同尺寸的限制条件，其弹长3.65米、弹径约178毫米，此以确保了能够与现役发射架、隐身战机内埋弹舱完全兼容，且无需对载机平台进行大幅改装。
AIM-260最具突破性的设计是取消了弹体中部的传统四片弹翼，同时采用了无翼式气动布局，这样的设计，可使导弹在不同马赫数下的零升阻力系数降低5%至7%，以此有效减少了飞行能耗、并进一步提升了射程潜力。
同时，依托先进的自动飞行仪技术与重心-压心匹配优化技术，导弹在无翼布局下，仍可满足静稳定性与高机动响应需求，并能够兼顾远程巡航与末端机动能力。
在舱段布局方面，AIM-260通过高度集成化设计实现了舱段优化，其导引头舱长度缩短约27%、电子舱缩短约13%、战斗部舱缩短约15%、舵机舱缩短约15%，发动机舱段则大幅延长了28%，以此为推进系统扩容创造了空间，且其全弹质量约163.5千克，集成化水平较AIM-120D大幅提升。
【AIM-260导弹舱段划分】
在动力系统上，AIM-260沿用了美军空空导弹成熟的固体火箭发动机方案，且其弹体无外部进气道，因此排除了其采用固体火箭冲压发动机构型的可能性。
结合洛克希德·马丁在双脉冲固体火箭发动机领域的技术积累，可推断该导弹大概率采用了双脉冲推力设计。
双脉冲发动机可实现两级推力独立控制与点火时机可调，其中一级大推力主要保障导弹快速脱离载机，二级长续航推力则支撑远程巡航，同时可降低导弹的最大飞行速度，减少热效应影响，以此提升末端机动能力。
若以AIM-120D搭载的WPU-16/B发动机为基准，AIM-260发动机的装药段长度则增加了418毫米，总冲估算约150千牛/秒，最大飞行速度可达5马赫，动力性能较前代产品有了明显提升。
【AIM-120D空空导弹】
在制导与杀伤体制上，AIM-260采用了有源相控阵雷达导引头，且搭载了氮化镓TR组件，以此在天线口径受弹径限制的情况下，通过提升组件功率增强了对隐身目标的探测距离与抗干扰能力。
同时，其导弹电子舱增设了多型天线窗口，以此强化了双向数据链与战场网络接入能力，并可接收载机、无人机、预警机等多平台的第三方目标信息，以此实现了跨平台中继制导，从而脱离了对单一载机的制导依赖。
战斗部方面，该导弹未采用PAC-3导弹的动能撞击方案，而是采用了针对大气层内高机动空中目标的小型化高能破片战斗部，同时依托制导精度提升，以缩小了战斗部尺寸，实现了既保证毁伤效能，又为动力系统预留了充足的设计空间。
【AIM-260采用光杆弹体】
而最重要的射程指标，据现有公开仿真数据显示，AIM-260在载机与目标均以1.2马赫速度、10公里高度飞行的迎头理想条件下，最大射程可达265.2千米，较AIM-120D提升约45%。
但该数值是实验室仿真环境下的理想结果，未考虑实战中发射高度、速度波动、目标机动规避、强电子干扰、气象条件等复杂变量的影响，因此，AIM-260实际的有效射程约200公里左右，与中国霹雳-15空空导弹处于同一技术水平，且未在射程指标上拉开差距。
而作为AIM-260对标的主要型号，霹雳-15是中国自主研制的新一代中远距空空导弹，其自用型最大射程稳定在200公里以上，出口型霹雳-15E的官方标称射程则为145公里。
但霹雳-15E在去年的5.7空战中，从180公里外发射并精确命中了阵风战斗机，证明了其实际射程远超官方标称的145公里，并以此验证了霹雳-15系列空空导弹的射程与可靠性。
【印巴空战中PL-15E表现非常出色】
在设计上，霹雳-15同样采用了双脉冲固体火箭发动机，且同样配备有源相控阵雷达导引头与双向数据链，抗干扰能力突出的同时也具备了可接入战场网络的能力，并且，其能够适配歼-20、歼-35等隐身战斗机的内埋弹舱。
而改进型PL-15则通过折叠尾翼、缩短中部弹翼的设计，以进一步优化了内埋适配性，既能提升歼-20/歼-35主弹舱的载弹量（从4枚提升至6枚），也能满足制空无人机等协同作战飞机的小型弹舱的装载需求，以此能够满足隐身空战的火力密度需求。
综上所述互联网配资网站，两款导弹在纸面性能上处于同一水平，目前尚无法得出谁高谁低的结论，因此可以认为中国的霹雳-15空空导弹能够与针对其研发的AIM-260空空导弹相抗衡。
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